La exagerada sanción que le dieron a Colapinto tras la carrera en México
Franco Colapinto, el piloto argentino que compite en la Fórmula 1, terminó en la posición 12 del Gran Premio de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero su actuación quedó marcada por una sanción significativa que levantó polémica en el mundo del automovilismo.
Qué tiene que pasar para que Franco Colapinto sea piloto de Red Bull
Los comisarios de la FIA decidieron sancionar a Colapinto por una maniobra sobre Liam Lawson que consideraron como una violación de las normativas de la competencia, y aunque la penalización no alteró su posición final en carrera, el castigo ha generado cuestionamientos sobre la severidad de la decisión.
Durante la carrera, Colapinto y el neozelandés Liam Lawson, quien compite con Racing Bulls, protagonizaron un incidente en el cual el piloto argentino fue señalado como responsable de una colisión.
Según el documento 50 emitido por la FIA después de la carrera, el auto número 43 de Colapinto incumplió el Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2(d) del Código Deportivo Internacional, el cual establece que los pilotos deben evitar causar colisiones durante las competiciones.
La FIA justificó su decisión argumentando que Colapinto fue quien provocó el contacto, algo que suele considerarse como una infracción grave, especialmente en una categoría tan exigente como la F1.
La sanción impuesta incluyó dos castigos distintos: una penalización de 10 segundos añadida al tiempo de carrera de Colapinto y la asignación de 2 puntos de penalización en su superlicencia.
El riesgo de los puntos en la superlicencia y su impacto
Para los pilotos de Fórmula 1, la acumulación de puntos en la superlicencia tiene consecuencias potencialmente devastadoras, ya que alcanzar el límite de 12 puntos implica una suspensión automática de una carrera.
Estos puntos se otorgan exclusivamente en situaciones graves que comprometen la seguridad en pista, como choques o incidentes que involucran colisiones evitables.
